[한라일보] 제주형 간선급행버스체계(BRT)에 대한 불만이 여전하다. 11일 열린 제주도의회 임시회 환경도시위원회 회의에서도 질타가 쏟아졌다. 한동수 의원(더불어민주당, 이도2동을)은 "제대로 된 설계 기준 마련 후 실시설계가 이뤄졌다면 도민 혼란이 가중되지 않았을 것"이라고 비판했다. 양경호 의원(더불어민주당, 노형동갑)은 "충분한 시뮬레이션을 거쳐 검증을 해야 하는데 서두르다 보니 오히려 확대 계획이 늦어지는 것 아니냐"고 질타했다.

간선급행버스체계는 도심 교통의 혁신적 대안으로 여겨진다. 대중교통 이용률을 높이며, 도시 내 주요 지역을 신속·편리하게 연결하기 때문이다. 전용차로·정시성·고속 운행 등 효율성을 갖추면서도 설치·운용 비용은 상대적으로 저렴하다. 반면 도로 공간을 점유하는데다 확장성이 떨어지고, 관련된 민원에 대처해야 하는 등 과제도 많다.

제주형 간선급행버스체계 구축 사업이 숨고르기에 들어갔다. 당초 동광로~서광로~도령로~노형로 노선으로 계획됐지만 민원이 이어지면서 잠정 중단됐다. 중단된 구간은 6·3지방선거 이후인 올해 하반기에나 재개될 전망이다. 차제에 효과·전망·부작용 등을 망라한 종합적인 검토가 필요하다. 그간의 문제점을 확인하고 대책을 고민해야 한다. 선진국·타 지역의 사례 또한 눈여겨 살펴야 한다. 비용 때문에 폐지하거나 지역 특성을 감안해 도입을 미루는 경우도 적잖기 때문이다. 허투루 살피고, 외길만 고집하다가는 도시교통체계를 망칠 공산이 크다. 서두르는 것 만이 능사는 아니다.



■기사제보
▷카카오톡 : '한라일보' 또는 '한라일보 뉴스'를 검색해 채널 추가
▷전화 : 064-750-2200 ▷문자 : 010-3337-2531 ▷이메일 : hl@ihalla.com
▶한라일보 유튜브 구독 바로가기