제주특별자치도가 2017년 시작한 버스 준공영제 시행으로 적자폭이 매년 1000억대를 기록하고, 업체 배불리기 등 보조금 운용에 따른 문제가 지속적으로 지적되고 있는 가운데 현장 노동자인 운전원들이 노동환경 개선 및 버스 완전공영제로 전환해야 한다는 주장을 제기하고 나섰다.

민주노총 공공운수노조 민주버스본부 제주지부 동서교통지회(이하 통서교통지회)는 14일 서귀포시 토평동 소재 동서교통 본사에서 버스노동자들의 열악한 노동환경 개선을 촉구했다.

동서교통지회는 "버스노동자들의 열악한 노동환경을 개선해 달라는 지속적인 요구에 사측은 부실경영으로 재정악화를 은폐한 채 지난 4년여간 '돈이 없다, 도청과 협의해야 한다'는 핑계로 일관하며 열악한 노동환경 개선을 외면했다"고 지적했다. 이어 "특히 동서교통은 지난 5년여간 도민혈세 600억원의 재정지원에도 자본잠식 상태로 평가받았고, 심지어 지난해에는 보조금 89억원을 받았는데도 순손실 36억원이 발생하는 등 부실경영이 심각하다"고 비판했다.

이에 동서교통지회는 이날 결의문을 통해 주요 요구사항인 ▷노동환경 개선 ▷충전원 배치, 비가림막 설치, 배터리 성능 개선 ▷재정 악화에 따른 사과 및 버스노동자 희생 강요 금지 ▷직무유기 사태 각성 ▷관리감독 소홀로 부실경영 방치한 제주도 규탄 ▷버스 완전공영제 전환 등 6건을 제시했다.

이들은 특히 휴식시간을 보장할 수 있는 충전원 배치와 비날씨 등 악기상 상황에서 감전 우려에 따른 비가림막 설치, 충전용량 부족으로 히터나 에어컨 가동을 제대로 할 수 없는 노후한 배터리 성능 개선 등이 시급하다고 요구했다.

김경원 동서교통지회장은 "지난해 10월부터 수차례 공문을 통해 노동환경 개선을 요구했지만 사측이나 도청 모두 책임을 떠넘기며 '핑퐁게임'을 하고 있다"며 "앞으로 1인 시위, 피켓 시위는 물론 도민과 관광객이 이 같은 사실을 알 수 있도록 현수막을 통해 적극적으로 알릴 계획"이라고 밝혔다.